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平行线上的“铁路愚公”——记铁运处线路工张社伟

发布时间 2020-04-07

  清晨的第一缕阳光,从地平线缓缓升起,一眼望不到尽头的平行脉络逐渐清晰,一群身穿黄马褂的线路工在晨曦中交织忙碌着。在他们中,流传着一个“傻子”的故事。“傻子”大字不识几个,却痴心守护铁路二十五载,他就是义煤公司铁运处线路工程队队长张社伟。

“铁二代”,一把道尺代代传

  1967年,张社伟出生在河南伊川一个普通农户家庭。父亲是北露天煤矿的一名线路工。
  80年代农转非,张社伟随着父亲来到了义马。父亲上工,他就在铁道边玩。印象中,父亲胡子拉碴、不苟言笑,但有个“宝贝”从不离身。有一次趁父亲不注意,他和妹妹把“宝贝”偷拿出来玩,怒气冲冲的父亲抡起扫帚照着张社伟的屁股就打。事后,父亲告诉他,那个宝贝叫“道尺”,是测量工具,一旦损坏火车就要出事。道尺的神圣,父亲的言传身教,给年幼的张社伟留下了深刻的烙印。
  1988年,18岁的张社伟,成为了铁运处线路队的一名待业青年。上班那一天,父亲把一把旧的木道尺交到了张社伟手中。父亲说,干线路的,要记住脱皮掉肉不走样,流血流汗不流泪。多少年来,老父亲的叮嘱像锤子一样敲进了张社伟的心里,更坚定了他守护铁路的决心。
  一把道尺代代传,传承的不仅是工具,还有辈辈相传的初心和不走样的精神。

“破烂兵”,身担双轨缚长龙

   “远看像要饭的,近看像捡破儿烂的,仔细一看是工务段的。”父辈上流传下来的谚语,是线路工人的真实写照。
  作为一名线路工,他每天最基本的动作就是双膝跪在钢轨上,上身前倾下趴,用目光打量着无限延伸的钢轨。久而久之,张社伟除了手上的老茧,膝盖也磨出厚厚的茧子。 “混凝土枕每根的间距是67±,钢轨每根间距1435毫米,每增加一毫米的正负误差,哪怕是一颗螺丝松动等细微变化,都会造成双股钢轨轨距变窄变宽导致列车脱轨,威胁到火车司机的生命安全。”张社伟说,线路工对于铁路来说,就好比战士手中的枪,医生手中的听诊器,需要心中坚定不变的责任心和“不走样”的精神,才能发挥他最大的作用。
  时间鉴证了铁路维修保养技术的升级,更见证他从青涩小伙成长为技术娴熟的骨干。

“新愚公”,路边帐篷俺的家

  在这条钢铁巨龙上,不乏爱岗敬业者,但携妻带女,把“家”搬到工作现场的,张社伟绝对是史上“第一人”。
  2010年,张社伟除随身的工具包和帐篷外,又多了“仨宝贝”:随行的妻子,两个年幼的孩子。丈夫测量时,妻子拿工具,队里换道轨,妻子搬道轨。白天翻山越岭,夜里施工到哪儿,帐篷就搭在哪里。夏天山上炎热蚊子多,妻子和孩子热得起一身痱子、叮一身包;冬天零下几度,帐篷、铁道积起厚厚一层雪,妻子和孩子披着被子围着小火炉,仍然冻得发抖。每每此时,张社伟都会偷偷掉眼泪,觉得对不住妻子和孩子。但倔强的妻子愣是不叫一声苦,坚持了10年。
  昔日,一个人义无反顾,如今,一家四口齐心协力。新“愚”公的故事在铁路深处生动上演。

“痴心汉”,一颗红心照归途

  每天15公里30000步,每走一步张社伟都在心里数着,数着数着就数了25年,走着走着一头青丝变成了两鬓斑白。
  夕阳从铁轨的尽头缓缓隐没,一列列满载乌金的列车呼啸而过。张社伟黝黑的面颊上,都会洋溢着自豪和骄傲。张社伟的线路队,共有队员15名,平均年龄都在43岁以上。25年来,张社伟带领着他的线路队,坚持作业纪律不走样,扛锨拎镢,爬冰卧雪,默默奔波在铁道线上,出色完成着每一项施工任务。干活出了汗,53岁的张社伟脱了衣服光膀子干,谁劝也不听:“我不是党员,也没多大文化,只有领着你们把铁路护好了,也算为企业和国家经济发展作点贡献了”。
  古有“坚持不懈,挖山不止,感天动地”的愚公移山,今有“一把道尺担双轨,一颗红心照归途”的铁路人,张社伟用他的责任与担当诠释着敬业奉献、艰苦奋斗的“愚公”精神。

(通讯员 张方方)

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